На одноточечную лучше ставить иначе незначительное прослабление стремянок и мост на поворотах будет "гулять",при 2х точечном креплении,как на москвичах,волгах и тд. конечно он не нужен.Обычная рессора имеет 3 точки крепления (переднее ухо, серьга, заднее ухо кузова) что не приводит к ухудшению управляемости, до той поры, пока целы рессорные втулки и как только они износятся, кроме неприятных звуков, прибавляется еще и плохая устойчивость, движения по плохим дорогам.При одноточечном креплении, кроме поломки рессоры, ничего произойти не может, кроме разгильдяйства водителя, который не удосуживается проводить ТО ходовой, ее не используют в настоящее время, из за меньшей грузоподъемности, передачи на кузов всех толчков и вибраций, при движении и сниженного, вдвое, вертикального
« Ответ #91 : 23 Фев 2011 в 16:25:58 »
Гоняю на стартере, с дымком! И не только!
На одноточечную лучше ставить иначе незначительное прослабление стремянок и мост на поворотах будет "гулять",при 2х точечном креплении,как на москвичах,волгах и тд. конечно он не нужен.
« Ответ #90 : 23 Фев 2011 в 14:37:08 »
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Тема: Переделка Оки в гибрид.Нужна помощь "бывавлых" (Прочитано 13157 раз)
(Модераторы: , ) >
Новости:Не открываются картинки на форуме, или вместо изображения мусор?
Найти пользователя
Пожалуйста, или .
Переделка Оки в гибрид.Нужна помощь "бывавлых"
Комментариев нет:
Отправить комментарий